|
VSI CTEK POLNILCI - VZDRŽEVALCI IMAJO DESULFATIZACIJO
Stara baterija ( beri: akumulator ), premalo rabljena in polnjena baterija ali baterija, ki je (pre)dolgo čakala kupca v kaki trgovini ali kakem vozilu, je močno sulfatizirana. Skoraj ni več uporabna. V specializiranih servisih jih "obudijo" s krajšo in močno povišano napetostjo polnjenja. Seveda to ni preveč dobro za baterijo. In ne zastonj.
Večina "sodobnih" polnilnikov sploh ne začne s polnjenjem takih baterij !
To, vendar precej nežnejše za baterijo ( in vaš žep ) lahko napravite s CTEK polnilniki, ki poleg nekaj sekundne desulfatizacije nadaljuje z "mehkim" startom polnjenja in testom baterije.
Prav zaradi tega so CTEK polnilniki toliko bolj učinkoviti od konkurence in vedno večih ( ponavadi cenenih ) kopij.
Z večkratnimi ciklusi ( s tem, da priklopimo in odklopimo polnilnik iz šuko vtičnice ) stanje še izboljšamo. Svinčev sulfat pade na dno baterije. Ponovno je uporabna. any medication that triggers xerostomia or canadian pharmacy. For instance isosorbide dinitrate Dilatrate, Isordil, Isochron, isosorbide mononitrate Imdur, ISMO, Monoket, or nitroglycerin utilised in a pill form or spray underneath the tongue, or like a transdermal patch or ointment Minitran, Nitrek, Nitro-Bid, Nitro-Dur, Nitrolingual, Nitromist, Nitrostat, Nitro-Time, and othersThe relevance of your particular drug interaction with a specific patient is difficult to discover applying this tool alone given the massive number of variables which could apply viagra 40mg. This medicine can be obtained only with your physician s prescription canadian drugstore best price. argaiv1615
Zavedati pa se moramo, da ni polnilika, ki bi iz stare, zanemarjene ( nevzdrževane ) baterije"naredil" novo ! "Mrtvo" baterijo boste morali slej ali prej ( preje slednje ) zamenjati z novo,
saj ste jo po lastni krivdi "postarali" ( nevzdrževali ) !
CTEK polnilniki imajo edinstveno ( unikatno ) funkcijo vzdrževanja, ki je patentirana.
SULFATIZACIJA : pri praznjenju oz. samopraznjenju ( ob daljši neuporabi baterije ) se na mrežaste plošče nanešeni svinec na površini tvori v kristale svinčevega sulfata.
POZOR : ugotovili so, da se proces sulfatizacije začne, ko pade napetost pod 12,3V.
Če poskušate polniti sulfatizirano baterijo, napetost hitro naraste in ob uporabi tudi hitro pade.
Mnogokrat že v trgovini kupimo rahlo sulfatizirano baterijo, ker je od dneva izdelave že predolgo čakala na vas !
DESULFATIZACIJA : proces desulfatizacije CTEK začne z visoko frekventnimi impulzi. Tako »otrese« kristale svinčevega sulfata s površine celic in »izboljša« tokokrog med obema poloma.
Koliko stane samo desulfatizator : http://www.batterytechsolutions.com/desulfator
SVINČEV AKUMULATOR – SESTAVA : http://eoet1.evsebine.com/plus/eOet1_07_02_04_01.html
NAPOLNJENOST AKUMULATORJA : srednja napetost svinčeve ENE CELICE je 2V vir : http://eoet1.evsebine.com/plus/eOet1_07_02_04_01.html#top ( KLIKNI DESNO ZGORAJ NA HITRE POVEZAVE )
CTEK s patentirano funkcijo "Float/Pulse" zagotavlja večmesečno VZDRŽEVANJE baterij v 95 do 100 % kondiciji in podaljšanje življenske dobe baterij !
POVZETO IZ NEMŠKIH VIROV :
vesoljska agencija NASA je pred kakimi 30 leti trčila ob problem revitalizacije baterij na satelitih, ki so krožili okoli Zemlje več let. Na daljavo so jih desulfatizirali s posebnimi impulzi. To tehnologijo je kasneje prevzela tudi ameriška vojska.
CTEK je to vgradil v svoje polnilnike. Doslej se je desulfatizator lahko kupil le kot posebna komponenta v specializiranih trgovinah s ceno od 50 do cca. 170 €.
Noben polnilnik ali desulfatizator pa ne izdela nove baterije oz. ne spremeni svinčevega sulfata nazaj v svinec in ga "vgradi" nazaj na celice !
Če je bila baterija že preveč iztrošena, s CTEK polnilniki oz. desulfatizacijo lahko le podaljšamo že skoraj istrošeno baterijo še za eno do dve leti. Ali pa tudi ne. Moramo vedeti, da je taka, močno sulfatizirana baterija, že na koncu svoje delovne dobe.
To smo preizkusili tudi mi. V kontejnerjih marin ali avtoelektrikarjev smo pobrali nekaj "na pol mrtvih" baterij ( od cca. 9 do 10,5 V ). Na našem plovilu so vzdržale še do dve leti.
Kupljene nove baterije v našem plovilu smo od leta 2004, ko smo začeli s prodajo CTEK-ov, vzdrževali vedno, ko je bilo mogoče. Sedaj so stare 9 let ( vtisnjena štev. 0350, kar pomeni, da so bile narejene 35. teden leta 2000 ) !
S CTEK-om lahko dosežete do trikrat daljšo življensko dobo baterije ( nemški vir ) , pomebno pa je, da jo vzdržujete že od začetka , saj ti, ko so priklopljeni, nikoli ne dopustijo sulfatizacijo !
|