|
VSI CTEK POLNILCI - VZDRŽEVALCI IMAJO DESULFATIZACIJO
Stara baterija, premalo rabljena in polnjena baterija ali baterija, ki je (pre)dolgo čakala kupca v kaki trgovini ali kakem vozilu, je močno sulfatizirana. Skoraj ni več uporabna. V specializiranih servisih jih "obudijo" s krajšo in močno povišano napetostjo polnjenja. Seveda to ni preveč dobro za baterijo.
Vendar večina "sodobnih" polnilcev sploh ne začne s polnjenjem takih baterij !
To, vendar precej nežnejše za baterijo ( in vaš žep ) lahko napravite s CTEK polnilniki, ki poleg nekaj sekundne desulfatizacije nadaljuje z "mehkim" startom polnjenja.
Prav zaradi tega so CTEK polnilniki toliko bolj učinkoviti od konkurence in vedno večih ( ponavadi cenenih ) kopij.
Z večkratnimi ciklusi ( priklopimo in odklopimo polnilec ) stanje še izboljšamo. Svinčev sulfat pade na dno baterije. Ponovno je uporabna.
SULFATIZACIJA : pri praznjenju oz. samopraznjenju ( ob daljši neuporabi baterije ) se na mrežaste plošče nanešeni svinec na površini tvori v kristale svinčevega sulfata.
Ugotovili so, da se ta proces začne, ko pade napetost pod 12,3 V.
Če poskušate polniti sulfatizirano baterijo, napetost hitro naraste in ob uporabi tudi hitro pade.
Mnogokrat že v trgovini kupimo rahlo sulfatizirano baterijo, ker je od dneva izdelave že predolgo čakala na vas !
DESULFATIZACIJA : desulfator z visoko frekventnimi impulzi »otrese« kristale svinčevega sulfata s površine celic in tako »izboljša« tokokrog med obema poloma.
Koliko stane samo desulfatizator : http://www.batterytechsolutions.com/desulfator
SVINČEV AKUMULATOR – SESTAVA : http://eoet1.evsebine.com/plus/eOet1_07_02_04_01.html
NAPOLNJENOST AKUMULATORJA : srednja napetost svinčeve ENE CELICE je 2V vir : http://eoet1.evsebine.com/plus/eOet1_07_02_04_01.html#top ( KLIKNI DESNO ZGORAJ NA HITRE POVEZAVE )
CTEK s patentirano funkcijo "Float/Pulse" zagotavlja večmesečno VZDRŽEVANJE baterij v 95 do 100 % kondiciji in podaljšanje življenske dobe baterij !
POVZETO IZ NEMŠKIH VIROV :
vesoljska agencija NASA je pred kakimi 30 leti trčila ob problem revitalizacije baterij na satelitih, ki so krožili okoli Zemlje več let. Na daljavo so jih desulfatizirali s posebnimi impulzi. To tehnologijo je kasneje prevzela tudi ameriška vojska.
CTEK je to vgradil v svoje polnilce. Doslej se je desulfatizator lahko kupil le kot posebna komponenta v specializiranih trgovinah s ceno do cca. 170 €.
Noben polnilec ali desulfatizator pa ne izdela nove baterije oz. ne spremeni svinčevega sulfata nazaj v svinec in ga "vgradi" nazaj na celice !
Če je bila baterija že preveč iztrošena, s CTEK polnilci oz. desulfatizacijo lahko le podaljšamo že skoraj istrošeno baterijo še za eno do dve leti. Ali pa tudi ne. Moramo vedeti, da je taka, močno sulfatizirana baterija, že na koncu svoje delovne dobe.
To smo preizkusili tudi mi. V kontejnerjih marin ali avtoelektrikarjev smo pobrali nekaj "na pol mrtvih" baterij ( od cca. 9 do 10,5 V ). Na našem plovilu so vzdržale še do dve leti.
Kupljene nove baterije v našem plovilu smo od leta 2004, ko smo začeli s prodajo CTEK-ov, vzdrževali vedno, ko je bilo mogoče. Sedaj so stare 9 let ( vtisnjena štev. 0350, kar pomeni, da so bile narejene 35. teden leta 2000 ) !
S CTEK-om lahko dosežete do trikrat daljšo življensko dobo baterije ( nemški vir ) , pomebno pa je, da jo vzdržujete že od začetka , saj ti, ko so priklopljeni, nikoli ne dopustijo sulfatizacijo !
|